電気自動車への移行を支援: ヨーロッパの国々を比較するとどうなりますか?

ヨーロッパの多くの国では、電動化へのインセンティブを提供しています

ルーク・ハースト 2022 年 10 月 19 日

フランスのエマニュエルマクロン大統領は、電気自動車を購入する世帯に対するフランスの「エコロジカルボーナス」を引き上げると発表しました。

10月17日のパリ・モーターショーの開幕に先立って、彼はレゼコー紙に語った.

つまり、電気自動車 (EV) を購入したい場合、車の価格が €47,000 未満である限り、購入に対して €7,000 を受け取ることができます。

フランスには廃車インセンティブもあり、所得に応じて、ガソリン車またはディーゼル車に最大 5,000 ユーロをもたらす可能性があります。

マクロン大統領はまた、電気自動車のドライバーが電気料金の上昇によって大きな打撃を受けないように、エネルギー価格に対する関税シールドを電気端末の再充電にまで拡大すると発表しました。

マクロン政権は、ドライバーが電気自動車に乗り換えるのにインセンティブを提供する唯一のヨーロッパ政府ではありません。

フランスと並んで、ルーマニアは現在、欧州連合で最も寛大な購入補助制度の 1 つを持っています。

完全な電気自動車には 10,000 ユーロの補助金が適用され、プラグインハイブリッド車には 4,500 ユーロの補助金が適用されます。廃車ボーナスもあり、1 台あたり約 1,500 ユーロです。

ドイツの寛大な計画により、EV 所有者の急増が見られ、2021 年 7 月には 100 万台の電気自動車が公道を走行しています。

国は 2030 年までに 1,500 万台の EV を目指していますが、補助金を削減する計画を発表しています。

来年、価格が 40,000 ユーロ未満の完全電気自動車に対する現在の 6,000 ユーロの補助金は 4,500 ユーロに引き下げられ、40,000 ユーロ以上の費用がかかる完全電気自動車の補助金は 5,000 ユーロから 3,000 ユーロに引き下げられます。

エストニアは、電気自動車の購入に対する補助金やその他の重要なインセンティブを提供していない唯一の加盟国として、EU 諸国の中で際立っています。

同社は 2014 年に金銭的インセンティブプログラムを終了しました。このプログラムでは、政府が車両のコストの最大半分、最大 17,000 ユーロを補助していました。

EU の 6 カ国は、個人所有者に購入インセンティブを提供していません。これらは、ブルガリア、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、マルタ、スロバキアです。

ドイツと同様に、インセンティブスキームが EV の巨大なブームにつながるのを見た英国は、現在、定期的な電気自動車の購入に対する助成金を実際に停止しています。

代わりに、電動バン、タクシー、オートバイの販売のための資金に 3 億ポンド (3 億 4,400 万ユーロ) の助成金を集中させました。

EV の販売台数は 2011 年には 1,000 台未満でしたが、2022 年の最初の 5 か月でほぼ 100,000 台になりました。