フライトなしの旅行: 2022 年のヨーロッパの最新の長距離列車ルート

列車の飛行機を切り替えることは、二酸化炭素排出量を削減するための最良の方法の 1 つです。

ユーロ ニュース 2022 年 9 月 29 日

フライトなしの旅行が勢いを増すにつれて、ヨーロッパの列車の旅はルネッサンスを経験しています。

旅行の方法を変えることは、二酸化炭素排出量を削減するための最良の方法の 1 つです。

ユーロスターによると、ロンドンからパリへの飛行は、列車で移動する場合の 14 倍の CO2 を排出します。

幸いなことに、EU 内の国々は、これまで以上に優れた (そしてより高速な) 接続を提供する鉄道に投資しています。

手頃な価格の夜行列車からクロスカントリー トラックまで、ヨーロッパの最新の鉄道路線をすべてご紹介します。

オーストリア「ウィーンからパリまで by Nightjet」

オーストリアの国営鉄道会社 ÖBB は、2016 年以来、NightJet でヨーロッパの寝台列車復活の先駆者となっています。

2021 年後半には、ザルツブルクとミュンヘンを経由するウィーンとパリ間の新しいルートを開始しました。

所要時間は 14 時間で、往復で週 3 回運行されています。料金は、座席で約 30 ユーロからプライベート コンパートメントで 120 ユーロまでです。

2023 年夏、Nightjet はファーストクラスのフライトに匹敵する快適な新世代の列車を発売します。

ワイヤレス充電ステーション、無料の Wi-Fi、自転車とスノー スポーツ用品の保管庫、専用のシャワーとトイレを備えたプライベート コンパートメントを備えています。

ドイツ「ベルリン⇒ストックホルム線 by Snälltåget」

スウェーデンの鉄道会社 Snälltåget は、ハンブルグとデンマークを経由するベルリンからマルメへの列車のルートを変更し、ストックホルムまで延長しました。

全行程は 17 時間弱で、直行便の料金は約 €50 からです。

イタリア「ジェノヴァ⇒ナポリ線 by NTV Italo」

2021 年後半、イタリアの高速鉄道会社 NTV Italo は、以前は接続が不十分だったイタリア北西部の港湾都市と国の南部を結ぶジェノバ サービスを開始しました。

ジェノヴァからナポリまでの所要時間は 7 時間弱で、往復で約 80 ユーロかかります。

「フレッチャロッサでミラノからパリへ」

また、2021 年後半には、イタリアの国営鉄道会社トレニタリアの高速部門であるフレッチャロッサが、ミラノとパリの間でおしゃれな新しい列車を運行しました。

このルートの以前のサービスよりも高速で豪華な列車の所要時間は 7 時間弱です。

チケットは 29 ユーロと安いですが、快適な肘掛け椅子で旅行するには「エグゼクティブ」料金が必要です。

ポルトガル「ポルトからリスボン、ビーゴまで、イベリア高速鉄道網(2024 年に建設開始)」

ポルトガルは、リスボン、ポルト、ビーゴを結ぶ高速鉄道の計画を承認しました。

これは、イベリアを統合し、スペインと結ぶ、より広いイベリア高速鉄道ネットワークの一部となります。

現在、ポルトとリスボンの間を列車で移動するには、約 3 時間かかります。

新しい鉄道リンクにより、移動時間がわずか 1 時間 15 分に短縮されます。

最終的に、新路線はポルトガルの都市とスペインのビーゴを結ぶことになります。

オランダ「TUI のスキー エクスプレスでアムステルダムからオーストリアへ(2022 年 12 月)」

スノー スポーツ愛好家は、アムステルダムとオーストリア最大のスキー リゾートを結ぶ新しい夜行列車の運行に備えています。

TUI の「スキー エクスプレス」は、12 月 23 日から 3 月 31 日までの毎週金曜日の夜にアムステルダムから出発します。

オランダの首都を午後 5 時 30 分に出発した後、サービスはユトレヒトに停車し、その後オーストリアに直行します。

アムステルダム 「 チューリッヒ線 by Nightjet」

オーストリア主導の夜行列車のパイオニアである NightJet は、2021 年後半にアムステルダムとチューリッヒ間のルートを開始しました。

このルートは午後 8 時 30 分に出発し、午前 8 時 5 分に到着します。

寝台のオプションは、クシェット (約 60 ユーロから) から寝台キャビン (約 120 ユーロから) までさまざまです。

スペイン「マドリッドからアリカンテ、バレンシアへのウイゴ航路 (2022 年 10 月)」

2022 年 10 月、SNCF が所有する Ouigo は、マドリッド、アリカンテ、バレンシア間に新しい高速路線を開設する予定です。

チケットは当初、スーツケース1 個で片道 9 ユーロですが、開始後は約 30 ユーロになります。

2023 年までに、オペレーターはマドリッドとコルドバ、コスタ デル ソル、マラガ、セビリアを結ぶ計画も立てています。

「Iryo でバルセロナからマドリードへ(2022 年 11 月)」

スペインの首都と最高の観光都市の間の移動は、Iryo からの新しい高速鉄道サービスにより、より速く、より安くなろうとしています。

11 月下旬から、バルセロナとマドリッド間で毎日 16 往復の列車が運行されます。

所要時間は片道わずか 2.5 時間、料金はわずか 18 ユーロです。

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スロベニア「ハンガリー鉄道でリュブリャナからブダペストへ」

2021 年 12 月に運行が開始されたハンガリー国鉄の列車は、スロベニアのリュブリャナからハンガリーのブダペストまで、オーストリアのグラーツを通過して景色を楽しみます。

所要時間は 7.5 時間、列車は午前 5 時 5 分と午前 9 時 35 分に出発し、料金は片道 16 ユーロからです。

スウェーデン「ストックホルム⇒ハンブルグ線 by SJ EuroNight」

2022 年 9 月に運行が開始されたストックホルム セントラルからハンブルグ – アルトナへの夜行列車 は、再生可能エネルギーを動力源としています。

毎日午後 5 時 30 分に出発し、途中でコペンハーゲンを通過して午前 6 時 30 分に到着します。

最も安いオプションは、馬車の座席です (€25 から)。共用コンパートメントのベッドは 45 ユーロから、シンク付きの 2 人用のプライベート コンパートメントは 165 ユーロからです。

1 ～ 3 人用のプライベート コンパートメントには、シャワー、トイレ、朝食が約 205 ユーロから付いています。ペットに優しい列車のコンパートメントも利用できます。

既存のユーロスターやドイツ鉄道と組み合わせることで、ロンドンからストックホルムまで 24 時間以内で移動できます。

スイス「ナイトジェットでチューリッヒからローマへ（2022年12月）」

2020 年の記者会見で、Nightjet は 2022 年冬にチューリッヒとローマの間で新しい夜行列車を開始すると発表しました。

計画が予定どおりに進むかどうかはまだわかりません。現在、オペレーターの唯一のローマ路線には、ウィーン、ザルツブルク、フィラッハ、ミュンヘンが含まれます。

イギリス「ユーロスターでロンドンからボルドーへ（2027年、おそらく）」

ユーロトンネルの幹部は、ロンドンからボルドーへのルートの計画をほのめかしており、今後5年以内に開始することを目指しています。

彼らは、新しいインフラストラクチャーが、プライベート ジェットのユーザーがより持続的にコート ダジュールを訪れることを後押しすることを望んでいます。

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